车市寒冬中，续命神药来了。
前几日，工信部发布的《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示：
约有20.74万辆新能源汽车，220.27亿元的补贴通过核定。
我的数学不好，但也很快算出，平均每一辆新能源汽车的补贴是
11万元。
连号称加了水就能跑的青年汽车，申报了549辆，将获得约1.18亿元的补贴。
每一辆平均得到的补贴是
21.52万元。
真金白银砸下去，换来一个“水变氢”的闹剧。作为纳税人，至少我是很心疼的。
其实，自从国家停止了新能源汽车的补贴之后，新能源车企的日子，就变得没那么好过了。
中汽协数据显示，9月，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比去年同期分别下降29.9%和34.2%。
难看的数据之下，才会有上周疯传的截图。
日子不好过，大众这样的传统车企，日子也过得紧急巴巴，连机械、车辆工程的应届生也不招了，更何况是新能源汽车这样的小字辈呢？
其实，从销售来说，新能源汽车的日子，一直都过的不咋样。
但是，国家的补贴，让他们这几年的日子，过得颇为舒服。
2015年，车企每卖出一辆10米及以上的新能源公交车，就会得到国家补贴50万和省市补贴的50万。一辆车光补贴就100万，让粥爷不禁感叹：
这生意，就比房地产差了那么一点点。
重奖之下，必生猫腻。
马克思关于资本为利润铤而走险的表述，我们已经听过无数遍了：
于是，车企们开始疯狂造假，因为补贴的诱惑实在太大。
编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务并以此申报补贴，非法获得“利润”。
只要把车“卖出去”，利润就必然到来。
可是，有司岂是二百五呢？一来二去，有司规定，新能源车必须累计行驶里程必须达到2万公里才能申请补贴。
于是，《公示》显示，东风小康汽车有限公司，总申报597辆，未通过审核的数量为524辆，湖北新楚风汽车股份有限公司，总申报1312辆，未通过审核的数量为1162辆，绝大部分原因，都是行驶里程不足。
想骗钱，没门了。
聊完了新能源车的老兵。我又不禁想再聊聊蔚来。
着急忙慌的未来，推出了终身换电的服务，力图挽回惨不忍睹的销量。
但是，有人说的精辟：
洗车店充一千办卡，洗车25一次，可以放心办理。如果突然充一千终身免费洗车，可能指不定哪天晚上卷铺盖跑路了。
大概是免费换电没有抢到头条的缘故。周一，有消息说，蔚来正在和浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资合作，配套一个年产能20万台的工厂落户吴兴区。
好消息没有持续多久，吴兴区就出来辟谣了：
“洽谈过，无意向性协议。鉴于评估风险过大，已停止进一步洽谈。”
我猜，吴兴区政府可能突然想起了成都成华区政府的遭遇，引进了锤子，没想到真的成了“锤子”。
吴兴区政府的真实想法也许是
还好没上当。
连政府的瓷儿都敢碰。
我倒想问问蔚来，这勇气是梁静茹给的吗？好好的生意，都给你们这帮人给玩坏了
也别忘了把公号加星标，才不会错过新推文
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