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不是我又要怼李斌，而是他的蔚来汽车真的很不争气。
蔚来Q2年报显示，公司第二季度营收15.08亿，归属于股东净亏损32.85亿元人民币，而第一季度营收为16.3亿，亏损为26.236亿。
今晚，蔚来辟谣说，成立以来，累计亏损预计200亿人民币。
200亿，换成100元面值的钞票，叠起来，我粗略估算了一下：
大约是二十万公里，差不多相当于五个赤道的长度。
如此说来，蔚来比香飘飘奶茶还是厉害多了。
人家用杯子环绕地球，蔚来用钞票一样做得到。
惨不忍睹的财报一出，资本市场总是最先做出反应的。
美国时间9月24日早，在美股小幅高开的背景下，蔚来一度跌幅超过26%，股价创历史新低，低至1.97美元，最后报收2.71美元。市值缩水至28.58亿美元。
然后，蔚来又一反常态取消了第二季度财报电话会议。
有人说，现在的蔚来，面临着成立以来的至暗时刻。
我想说的是，至暗时刻其实早该来了，得让互联网企业明白，搞实业没那么简单。
2014年，我写过一个吐槽特斯拉的评论，发表在我供职的报纸上。
那时有一种论调说，特斯拉将颠覆汽车市场，让通用、丰田这样的传统汽车制造商死无葬身之地。
我不是否认电动汽车的趋势。而是我学过机械，懂一点点机械的常识。
在那篇《别被特斯拉“电”晕头》的文章中，我写道：
美好的图景不是几只新能源概念股高涨就可以描绘的。如果电动汽车要为人类所用，前期技术的准备与实验必不可少。毕竟，我们谁都不希望，开着车去郊游时，却因为没电，停在山谷中过夜。
凭借本科四年不甚牢固的知识体系，我总觉得：
汽车是大工业，得走技工贸的路线。
可是，看看蔚来的财报，你就会发现，蔚来的研发经费从来没有超越营销经费。2018年四季度曾达到15.15亿元，但同期营销费用则高达19.45亿元。
而年报中显示，截至到2019年6月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币34.556亿元，大概也只够蔚来再浪三个月。
烧钱造车，其实下周回国的贾跃亭就是活生生的前车之鉴。
你说说，这活是不是没法干了？
去年，名编剧汪海林感慨道，怀念煤老板做投资人的日子，理由是：
他根本就不干预我们的创作，因为很重要的一个原因是煤矿里面如果瞎干预会出人命的，他有一个安全生产的意识。真的，他是特别尊重专业的人，因为挖煤这个事真的不能瞎干预。
同理，造车这个事，要是换成房开商来做，而不是李斌这样的互联网人，没准已经成了。
因为，房开商远远比互联网企业有成本意识。他们要用最快的速度，最便宜但不会出事的技术建出让人住的房子。
汽车也是一样，当年李书福就看不上花哨的东西，觉得汽车就是两个沙发四个轮子一个发动机。
创业20年后，李书福同志被颁授改革先锋奖章，并获评民营汽车工业开放发展的优秀代表。我们似乎从来没见过吉利汽车的PPT吧？
当然，吸引房开商进入电动车领域更大的原因是：
面粉太贵，但又房住不炒，这些年赚的钱，总要找一个稳妥的投资渠道。
所以，许家印心甘情愿入了场，在被贾布斯坑了一次后，毅然决然自己干。
某天我的朋友圈出现了这样一条恒大的广告：
恒大新能源汽车全球研究总院，诚邀海内外8000精英，共铸未来。
如果不是许家印，我可能会把这个全球研究总院和八卦新闻里的山寨联合国司令总部当成一家。
而最终让我确信，只有房开商才能救电动车于水火，则是我看到了李斌和许家印老婆之间的天壤之别。
2018年12月，许家印带着自己的老婆丁玉梅回到周口市太康县的老家，向老人问好，向孩子发糖，还和许老板一起，吃起了忆苦思甜饭。
而李斌的老婆王屹芝却在蔚来财报发布前两天，高调炫耀了一次她被俄航搞丢的行李找到了，其中有全世界唯一的白盒CHANEL，还有个她认为今年买到最漂亮的墨镜。
有时候我觉得，要创业，一个太文艺的主持人老婆，其实不如低调务实的贤内助。
奶茶妹妹之于刘强东，甘薇之于贾跃亭，不都如此么？
今年年初，李斌曾说留给造车新势力的时间还有四年。
但照蔚来这样的亏损速度，它很可能等不到2023年，就会把内裤都亏光。
要活下去，李斌应该学学财大气粗的房开商，他们都开始勤俭持家，勒紧裤腰带过日子。
寒冬之下，谁拥有苦出身的优良品质，谁就可以多扛两年。
活下去，比什么都重要。扛过去，一切都会好起来。
显然，在这个问题上，房开商比互联网新贵们，看得通透太多太多了。
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